雙極板是質子交換膜燃料電池的關鍵零部件，其中包括碳（非金屬）和金屬兩種材料。隨著燃料電池市場規模擴大，業界對短期和長期使用的佳材料，以及每種材料是否更適合某些應用存在爭議。在碳雙極板和金屬雙極板材料方面擁有豐富的經驗。我們通過內部加速測試引領市場，并將燃料電池應用于數個重要的乘用車、公交車和卡車項目，以便用現場數據驗證測試方案。我們擁有技術性能數據，近還請了第三方專家進行成本研究，以確定具成本效益的雙極板材料。本文將圍繞耐久性、
優化質子交換膜燃料電池雙極板的材料選擇
雙極板是質子交換膜燃料電池中必不可少的材料，它們連接每片電池間電流通路，并提供必要的反應氣體，同時除去電池中的反應副產物。
金屬雙極板通常被認為是長期成本目標的更好選擇，這在很大程度上是由于誤認為碳雙極板的大規模生產成本較高而僅適用于低產量。但金屬雙極板也有某些明顯的缺點，可對成本、耐用性和性能造成影響。
讓我們看一下金屬雙極板和碳雙極板之間的一些關鍵差異。
1、腐蝕傾向
由于金屬雙極板在酸性環境中具有固有的反應傾向，極易發生腐蝕。為了防止這種腐蝕并延長其使用壽命，它們需要添加昂貴的保護涂層。這一額外的加工步驟增加了金屬雙極板的成本，并且在需要10,000小時使用壽命要求的應用中留下了長期潛在的腐蝕風險。
2、總體成本較高
除了特殊保護涂層的成本外，金屬雙極板本身的材料本質上更昂貴。此外，與碳雙極板相比，制造加工成本更高。
3、壽命短
金屬雙極板已針對汽車應用進行了優化，預期壽命為5,000小時。但在重型燃料電池車輛應用中，例如需要雙極板壽命超過20,000小時的公交車和卡車，金屬雙極板尚未在現實工況下證明這樣的性能，而碳雙極板可以。
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