熱壓機：金屬基材雙極板相比石墨雙極板優勢
2022.05.20
雙極板是燃料電池中的重要部件，一般具有復雜的微細流場結構，發揮分配水氣、支撐其他部件、收集電流等功能，其質量直接影響電堆的輸出功率和使用壽命。根據美國能源部2017年發布的燃料電池系統成本報告估計，在燃料電池系統年產量在1 000臺的情況下，雙極板成本占整個系統成本的18%;但是隨著系統年產量增至500 000臺，由于其他零部件的批量成本下降較多，金屬雙極板成本所占比例將激增至28%。因此，實現雙極板的大批量低成本制造對降低燃料電池汽車成本、推進燃料電池汽車商業化具有重要意義[10]。
然而，雙極板工作時所處的環境十分復雜，需要克服 pH 值 2~3 的強酸性和潮濕環境，另外較高的運行溫度(65~90 ℃)無疑會加速它的老化[14]。石墨具有優異的導電性和抗腐蝕能力，因而是制造雙極板的理想材料，但天然石墨疏松多孔，并且脆性較大，所以石墨通常被壓制成幾毫米的厚板來抵抗機械破壞和提高致密性，這必然會大幅提高制造成本和增加整個電池組件的質量[15]。
金屬基材雙極板相比石墨雙極板具有以下優勢：
（1）金屬具有良好的延展性，可采用高精度塑性成形工藝來制備具有復雜微流道特征的雙極板，具有高效、高一致性等優點。
（2）金屬強度一般比石墨高，因此極板厚度可以大大降低（目前主流極板大多采用 0.05~0.2 mm 厚金屬板），相比1~2 mm厚的石墨雙極板可大幅降低電堆的體積和重量，功率密度指標優勢突出。
（3）金屬的韌性較好、不易斷裂，因此金屬雙極板特別適于工作在高振動的復雜動態工況。
此外，金屬的高導電、高導熱特性也使其成為雙極板的優良材料。但是金屬雙極板也存在問題，比較突出的是其耐腐蝕性較差，因此需要對金屬雙極板表面進行改性處理，以保證其壽命。綜合來看，金屬雙極板已成為燃料電池汽車電堆材料的不二之選[10]。
